2018-06-19 12:25:00 来源: 大众网 作者:

  随着80、90后人群成为汽车市场的主要客群,高性价比、高颜值、各方面均衡的8万元级别家轿成为市场新宠。近年来无论是合资车还是自主车型都在争夺这块市场高地,而在实际销售中不难发现,合资车市场在该领域占有很大的优势,

  具体应该如何选择,今天我们综合对比北京现代全新悦动、吉利全新帝豪以及长安福特福睿斯,希望能给大家选车时提供参考。

8万级家轿综合盘点,看全新悦动制霸帝豪与福睿斯(文末有彩蛋)

8万级家轿综合盘点,看全新悦动制霸帝豪与福睿斯(文末有彩蛋)

8万级家轿综合盘点,看全新悦动制霸帝豪与福睿斯(文末有彩蛋)

  一:外观对比

 

8万级家轿综合盘点,看全新悦动制霸帝豪与福睿斯(文末有彩蛋)

  从整体观感去看,现代全新悦动走的是时尚年轻的高颜值设计路线,吉利新帝豪是想往着成熟稳重的方向发展,而福睿斯今年并没有新款上市,造型略显呆板,如今看来已经失去了新意,如今为马丁脸买单的人也已经越来越少。从外观设计来说,明显全新悦动占据优势。

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  现代全新悦动有着浓厚的家族化设计色彩,同时又不乏年轻动感的元素。传承了家族2.0流体雕塑设计理念,时尚、简约让整车展现出现代化的高档感,把视觉美学提升到了新高度,提升了不少档次感!整体上看,帝豪GL设计相比上一代车型有了很大的提升,车身端庄得体,有板有眼,中网、腰线、溜背都是设计上的亮点之处,但车型依旧给人沉稳有余,灵动不足的感觉,对于年轻群体而言吸引力有限。

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  福睿斯在车身尺寸上明显占据优势,但由于车身外观设计上略显失调,所以尺寸尤其是轴距上的优势并没有得到体现,总体还是给人呆板小气的感觉。

  二、内饰对比

  在内饰的设计方面,全新悦动注重驾驶者的操作性及舒适性,亚光设计以及简洁的中控布局让内饰看上去更时尚。不仅如此,2018款全新悦动也针对座椅的质感和舒适度进行了升级,提高了驾乘舒适度。

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  新帝豪在内饰设计上延续着外观的大气中庸风格,但是在使用便利性上存在一些问题,比如档把台挂入P挡时,档把会阻碍前方温控区的控制,而且中控面板上采用了触摸式按钮,虽然比较新颖但需要时时关注中控屏才能确定操作执行,导致盲操非常不方便,行车安全方面存在一定的隐患。

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  福睿斯的内饰可以用温馨来形容,不过福睿斯的内饰用料和做工就很难让人满意了。材质上一眼就能让人瞧出硬塑料的感觉,而部件之间的接缝粗糙,也表现出了美式车的粗狂。

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  三、动力对比

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  全新悦动1.6L自动悦目版在动力上满足了一款家用车型的设计,搭载的是一台1.6L自然吸气发动机,其最大功率为90.2KW,峰值扭矩为150.7Nm,与之匹配的是6挡手自一体和6挡自动变速箱,有着不错的运动能力,另外在油耗上也是比较的省油,百公里油耗在6L左右。

  新帝豪1.5LCVT豪华型搭载的是1.5L发动机109马力的动力,配上CVT变速箱几乎给不了任何推背感,除了驾驶员之外,其它乘客都不会感觉到你已经马力全开。

  而福睿斯的1.5L引擎最大功率和最大扭矩分别比悦动也有所不足,加上1.3吨的车重,驾驶起来感觉有些笨重,即便深踩油门也只是听见引擎不见车身走的感觉,超车非常吃力。

  四、安全配置对比

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  汽车的安全性能一直是买家购车时考虑的重点因素,在主被动安全配置系统方面,全新悦动和全新帝豪在8万元级别车型这个区间可以说做的十分出色,而全新悦动相比帝豪而言更加装了胎压监测系统,更显诚意。而福睿斯在缺少多个重要安全配置的前提下整车售价高于全新悦动和帝豪一万元,这不得不说是一个遗憾。

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  总结:这三款8万级的轿车最大区别在于,全新帝豪在载物能力上很出色的表现,但只满足了用户对功能性的需求,福睿斯在车身尺寸上的表现可圈可点,却忽略了驾驶者以及乘客的驾乘体验以及对做工的追求,而全新悦动满足了诸如设计、人体工程学、驾驶品质、油耗、安全属性等多方面要求。毕竟,轿车不是工具车,而是一种各方面都有所讲究的车型,全新悦动虽然没有亮眼的账面数据,但整体呈现出来的均衡性以及可信赖程度都明显要比它的对手更强。

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初审编辑:王涛

责任编辑:唐克

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