2019-02-01 17:00:00 来源: 大众网·海报新闻 作者: 唐克

  “我今天来,就是捅这个马蜂窝的!”

  话音一落,偌大的会议室鸦雀无声,只有几个胆大的偷偷地对望了几眼。临近春节,一贯不按常理出牌的“谭大胆”又一次在中国重汽投下了“深水炸弹”。

  其实,这次谭旭光在过年前探望中国重汽济南卡车公司一线员工,应当说是送上了一份丰厚的“大礼”。只是,这份大礼送的方式“激进”了一些。

  1月24日,中国重汽集团召开十七届八次职工代表大会,会上通过的《中国重汽深化改革的十条意见》,直指这个有着“中国重型汽车工业的摇篮”之称老国企的“残”与“缺”, 正式拉开了中国重汽深化改革的大幕。经过5个月的调研、摸索,新任中国重汽党委书记、董事长的谭旭光,终于打开了中国重汽改革的大门。

  2月1日,借慰问济南卡车公司员工的机会,谭旭光与来自一线的员工面对面进行交流,敞开心扉畅谈企业改革方向,解答职工的疑惑。谈话中,谭旭光正面回应了关于“裁员”的传闻。

  自代表大会结束,坊间就流传着“重汽要裁员2.2万”的说法,甚至传说谭旭光要搞“买断”,辞退派遣制员工,强制下岗。一时间人心浮动,扉言四起。

  “减掉的是那些不做事、没能力、吃空饷的人,大家要一定要分清楚。”谭旭光对此毫不隐瞒,他说,国有企业不是养老、更不是养懒汉的地方。按照中国重汽目前20万辆重卡、20万辆轻卡的规模,必须减人,但要讲究科学有序、公开透明。他要求,重汽集团人力资源部和济南卡车公司尽快拿出意见,凡年龄男55岁,女45岁以上的一线工人,实施内退,“劳动能力已经不足以胜任本职工作的,要合理安置……改革先从(济南)卡车公司开刀。”

  在谭旭光眼中,中国重汽的“残”与“缺”不仅是出在人浮于事的闲散人员,更是存在已久的派遣工制度。对此,谭旭光话语中直指要害:“我们没有任何规定说,合同工一定就要干轻活、高技能含量的活,派遣工一定要干重活、脏乱差的活,这是不平等的!”

  谭旭光用了“四个一致”阐述了改革的原则,即劳动一致、考核一致、进退一致和共享一致。他说,中国重汽是大家共同的舞台,每个人都可以在这个舞台上尽情展现自我,实现自身价值。同为中国重汽的一员,无论从劳动条件、待遇、标准、考核方式和任职标准上,都要一视同仁。

  谭旭光还宣布,打破正式工与派遣工之间的壁垒。他责成卡车公司人力资源部,在第一季度出台方案,拿出100个正式员工的名额,定向竞岗。“我要求100名派遣工转正,也要同时有100名正式工变成派遣工。”他甚至当场对人资部长承诺:“谁给你下黑手,你告诉我,我派公安保护你……我今天来,就是捅这个马蜂窝的!”

  谭旭光此举,是为了逐步建立起以正式用工为主、以劳务派遣为补充、科学规范的用工管理模式。“我们不是一刀切地辞退现有的派遣制员工,而是要逐步消灭这种制度。”在他的规划中,要建立一线岗位的晋升渠道,打通不同工种、不同序列之间的职业晋升通道,让每个职工都能通过考核有更好的发展。他说:“工人干几年,有点关系的就都转到管理辅助岗位,剩下干活的都是劳务工,为什么会出现这种现象,主要是因为我们的职业晋升通道不畅。”

  当得知卡车公司的高级技师一个月补助只有150元时,谭旭光当众拍板,中国重汽集团高级技师每月1000元补贴,技师每月500元补贴,体现集团对高技能人才的重视。此外,重汽还将从615名高级技师中选出50名技术尖子,特聘为首席技师,并予以特殊待遇,上述待遇将报集团党委研究决定后实施。

  两个小时的会议,新政策、新措施纷至沓来,令与会者应接不暇。但可以看到的是,一线职工的表情显然轻松许多,不少人眉宇中洋溢着喜悦。

  雷厉风行推行改革措施的同时,谭旭光也和职工们摆事实,讲道理,详细阐述了改革的紧迫性。他说,我们处在一个周期性强、竞争性充分的行业,如果不下决心解决派遣工和正式工并行使用、粗放管理的问题,将来肯定要出大事。不能忽视繁荣背后的危机,如果现在不把改革搞好,下一轮行业一旦下滑,就要完蛋,任何人也回天之力。

  他强调说,中国重汽深化改革的十条意见,必须坚定不移。要把那些没能力、混日子的人清除出中国重汽,把原来给他们的钱加到有能力、有干劲、一心一意为中国重汽服务的优秀员工身上,让一线员工有收入、有尊严、有希望。

  “潍柴人在潍坊都愿意穿工作服去上街,我希望有一天重汽人也能做到这一点。”谭旭光说。(唐克)

初审编辑:王涛

责任编辑:唐克

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